三峽工程將首次迎來175米高水位運行全新挑戰

　　舉世矚目的三峽工程175米試驗性蓄水進入第二天，三峽壩前水位開始按“安全、科學、穩妥、漸進”的規程緩慢上升，經過17年施工建設的三峽工程迎來了新的全面挑戰。

　　9月15日拍攝的三峽庫區175米水位標志。15日凌晨，三峽工程175米試驗性蓄水正式啟動。三峽庫區沿線隨即展開各項巡邏、監測、維護工作，重點圍繞航運安全、地災防治、生態保護做好后續工作。

　　經國務院批準，三峽工程175米試驗性蓄水自15日凌晨正式啟動，至16日20時，三峽庫區壩前水位自起蓄時的145.87米上升到148.43米。按照相關規程，到今年11月，三峽水庫水位將達到175米設計高程，屆時，三峽工程施工建設除新增和緩建項目外將隨之畫上句號。

　　三峽工程自2003年蓄水發電以來，一直在低水位狀態下運行，三峽庫區地質、生態災害的控制、長江上中下游生產、生活和通航用水得到了較好保證。但工程樞紐建筑物、庫區泥沙淤積情況、以及水質、地質變化等方面還必須在175米水位得到監測、檢驗和實證。

　　中國三峽工程總公司副總經理曹廣晶說，只有當水庫水位達到175米時，很多問題才能得到實踐的檢驗，“否則都只能停留在想象上”。

　　重慶云陽的拆遷工人在三峽庫區175米蓄水水位臨界點對已拆除建筑物進行最后清理(9月15日攝)。

　　高達185米的三峽大壩屬重力壩，靠自重抵抗上游水壓力和其他外荷載。根據設計，大壩穩定荷載至少應是水壓力、泥沙壓力、風浪沖擊力和地震力等滑動荷載的三倍。隨著水位上升，大壩變形和基礎滲流都是監測、檢驗的重中之重。

　　水位達到175米時，三峽電站世界最大的70萬千瓦機組將首次面臨113米水位落差的考驗。記者從中國三峽總公司機電部了解到，三峽機組具國際領先水平，為保證高水頭下穩定運行，每臺機組的功率都有8%的預留空間，實際為75.6萬千瓦。

　　泥沙問題是世界性的水庫建設難題，也是本次蓄水的重要監測項目。在工程設計之初，曾有人擔心175米的水位會導致位于水庫回水末端的重慶港淤死，故建議蓄水至156米后，先觀察6年再伺機達到175米。

　　三峽水利樞紐梯級調度中心主任袁杰說，由于近年長江上游修建電站、退耕還林、徑流量周期性減少等因素，上游來沙量持續減少，三峽水庫泥沙淤積情況比預想要好。去年172.8米試驗性蓄水期間，泥沙淤積對重慶港影響較小。

　　他說，三峽水庫泥沙淤積是一個漫長的動態過程，這次試驗性蓄水，將驗證原有數學模型、觀測分析泥沙淤積沖刷規律，便于在高水位條件下開展各種實證研究分析。

　　自2003年水庫水位達到135米后，長江支流每年都發生水華。中國三峽總公司已與中國科學院合作，把香溪河作為典型支流進行研究，力圖通過污染源控制、水庫調節、生物防治等手段抑制水華。

　　曹廣晶表示，受氣候影響，再加上庫區生態環境保護和水華防治的長期努力，今年以來，水華發生嚴重程度已明顯降低。

　　記者從中國三峽總公司科技與環保部了解到，國家一直高度重視三峽庫區水質保護，用于庫區和長江上游水污染防治的專項資金超過400億元。對于珍稀魚類，相關部門也將做好監測安排。

　　據介紹，得益于主動治理、居民搬遷和監測預警，三峽庫區發生造成大規模人員財產損失、嚴重影響通航安全的地質災害的可能性很小。目前，庫區地質總體平穩，治理后的邊坡沒有出現坍塌或滑坡現象。

　　中國工程院院士陳厚群說，長期研究表明，三峽工程所在地的地震地質條件相當優越，不具備引發較強水庫地震的條件。同時，三峽大壩抗震設防標準留有充分安全裕度。三峽工程蓄水后，雖然庫壩區微震頻度明顯增加，但迄今為止所發生的水庫地震的地段都在預期范圍之內，且絕大部分是發生在巖溶、礦洞分布地區、震級小于3級的淺層微震。

　　曹廣晶說，三峽水庫向175米的最終水位蓄水，對水庫調度和電力調度也是一個試驗。目前各種條件較工程設計之初都發生了變化，因此需要根據新的情況對原來的調度規程進行進一步的檢驗、調整和優化。

　　三峽水庫水位上升到148.43米

　　三峽工程2009年175米試驗性蓄水16日進入第二天，截至當日20時，三峽水庫壩前水位由起蓄時的145.87米上升到148.43米，上漲2.56米。

　　目前，長江三峽上游來水的入庫流量達到每秒28200立方米，三峽工程下游葛洲壩的下泄流量達到了每秒17500立方米。

　　經國務院批準，三峽工程175米試驗性蓄水于15日凌晨正式啟動，三峽水庫今年將首次蓄水至175米最高水位。

　　按照國家防總和長江防總批復的試驗性蓄水方案，蓄水期間，每天水位漲幅不超過3米，9月底三峽水庫水位不高于158米，10月末在對下游進行生態補水的同時計劃蓄水至175米。

　　三峽總公司:三峽工程投資超概算報道不實 實際節省投資近200億元

　　中國三峽工程總公司有關負責人在此間接受新華社記者專訪時說，“三峽工程累計耗資超概算數倍”的報道“不真實”。截至目前，三峽工程累計投資1800多億元，比工程概算投資節省近200億元。

　　近日有網絡媒體報道說，“包括庫區移民工程在內，中國的三峽大壩建設共耗資2542億元(372.2億美元)，比之前預算的超出數倍。”

　　三峽總公司有關負責人說，這個報道出現了計算錯誤，將投資項目進行了重復計算。他說，三峽工程投資的情況是，截至今年6月底，三峽工程已累計完成投資1849億元，其中樞紐工程798億元、輸變電工程358億元、庫區移民工程693億元。1849億元總投資已包含移民投資在內，而這個報道將總投資又重復加上了庫區移民投資的693億元，得出了總投資達2542億元的錯誤結論。再以此與單一的樞紐工程靜態投資概算進行比較，得出超預算的錯誤結論。另外，這個報道中，把三峽工程的預算總投資說成570億元，也是錯誤的。

　　中國三峽工程總公司副總經理曹廣晶介紹，1992年國家批準的三峽工程建設的靜態投資概算為900.9億元，其中樞紐工程概算約500.9億元、庫區移民工程概算約400億元，同時核定的動態投資概算為2039億元。曹廣晶說，靜態投資概算與動態投資概算的差別主要在于，動態投資概算考慮了在三峽工程17年漫長的施工期內，資金消耗中有物價指數的變化和銀行利息消耗等。他說，與動態投資概算相比，到目前為止，三峽工程建設實際上節省投資約200億元。

　　輸入：王靜